Тип трансмиссии УАЗ СГР Автобус

Сейчас у меня уже вторая Буханка. Первая еще советского производства была. Машина просто неубиваемая и очень надёжная. За долгие годы выпуска современную модель по начинке несколько модернизировали все-таки, что не может не радовать. Езжу на ней уже третий год и пока серьёзных поломок не было, а мелкие чаще всего можно исправить и своими силами. Для охоты-рыбалки лучше авто просто не найти. Салон очень вместительный - в случае ночных выездов довольно легко можно организовать два полноценных спальных места, а то и три, если постараться. На день же вывезти на природу семью с друзьями тоже совершенно не проблема.

Помню буханка у дядьки еще была. Постоянно ездили на ней на рыбалку или еще куда. Думал тогда, что машина очень странная и неудобная. Может она действительно такой и была, но сейчас я к своей буханке отношусь совсем иначе. Я читал конечно, что внутренности от модели к модели меняют постепенно. Надеюсь, что чувства меня не обманывают и несмотря на привычный внешний вид уаз оснастил ее. Дорогу машина держит хорошо, да и бездорожье ее не пугает. Вообще брал ее для работы, но потом свою личную машину продал и теперь езжу только на Буханке. К ней быстро привыкаешь и если сначала и испытываешь какое-то неудобство, то потом это проходит. Аппарат надежный, с таким не страшно. На дороге стараются не подрезать. Сначала казалось, что деревянная немного, но это тоже с непривычки. Сейчас я ее отлично чувствую в движении. Машина довольно шустрая и маневренная.

Когда только начал присматриваться к этому авто для покупки мне многие товарищи говорили, что это машина для водителей, любящих простоту. Поскольку я себя именно к ним и отношу, да и руки к тому же из нужного места растут, то меня такие доводы нисколько не спугнули, а только подогрели. На данный момент после небольших доработок и смазок узлов могу сказать уверенно, что я реально получаю удовольствие от вождения Буханки. Из плюсов отдельно выделю крепость узлов и выживаемость авто в экстремальных условиях. Меня лично он за всё время ещё не разу серьезно не подвел, даже в самых длительных поездах всё было ровно и уверенно.

Мне лично по городу на нём не сильно по душе передвигаться, а вот выезды на природу – самое оно. С легкостью можно разместить в ней большую компанию и даже ночевать в авто. Увезет туда, куда не многие доедут точно. В этом плане сложно найти что-то схожее за такие деньги. Единственное приходится мириться с шумом во время движения, но это не так-то сложно и лечится при желании или можно просто привыкнуть и перестать акцентировать внимание на этом. Устаешь в салоне намного меньше, чем в легковушке – проверено. Для большего комфорта я еще я заменил в салоне сиденья и теперь нареканий по этой части нет никаких. Так что как автомобиль выходного дня Буханка – лучшее решение!

Мой УАЗ 2005 года выпуска. Пробег уже под сотку. За всё время моего пользования он не разу меня ещё не подвёл и уверен, что не подведет ещё долгое время. Проходимость шикарная – многим есть чему поучиться и позавидовать в хорошем смысле. По части ремонтопригодности вопросов тоже у меня нет, но вот в плане удобства производителю на мой взгляд есть куда стремится вне всяких сомнений: штатные сиденья в салоне жестковатые – я из чувств заботы к своей семье их довольно быстро заменил. Да, это не стоило мне сумасшедших затрат, но всё же. Больше ничего негативного добавить и не смогу точно.

Хоть и внешний вид остался относительно неизменным, но внутренняя составляющая меня устраивает. Без проблем двумя большими семьями периодически выезжаем туда, куда и пешком страшно двинуть.

Купил Буханку - на дачу кататься, достраивать кровлю, урожай возить. Для этих нужд автомобиль мне подходит. Брал в кредит (платеж небольшой, с иномарками уж точно не сравнить). С суровым бездорожьем особо не сталкиваюсь, но в мои сценарии применения машина вписывается идеально. Да, в нём всё утилитарно и по делу. Я бы сказал, мне хватает комфорта, а уазику – выносливости. Единственный момент - хочу над зеркалами поколдовать, чтобы не вибрировали (кстати, может посоветует кто?). Запчасти на Уаз 2206 есть повсеместно, ценники радуют - за колодки сущие копейки отдал. Может, скажу громко, но для меня эта машина – верный боевой товарищ и надежный помощник в бытовых вопросах. Вместительный и доступный по цене.

В пригороде без такого «батона» у нас ни одно хозяйство не обходится. Приобрел и себе, когда решил прочно обосноваться и построить дом. Сначала микроавтобус помогал перевозить стройматериалы и отделку (не в большом объеме, но все же), а теперь «почивает на лаврах», отдыхает и сопровождает меня в поездках на природу, по рыбу, грибы и (редко) в город. Окрасил кузов в камуфляж – жене и внукам нравится. Ничто так не радует у «звезды» отечественного автопрома, как проходимость, выносливость и ремонтопригодность. Да и мощности хватает, чтобы проехать везде. Рессорная подвеска с амортизаторами терпима, но на гололедной колее трясет, как в танке. Над тормозами немного поколдовали мастера, срабатывают лучше прежнего. Водительское место вполне удобное, обзорность при моем росте 180 см просто идеальная. Однако, как военный пенсионер, я не мог смотреть на многое, что меня не устраивало. Поэтому приступил к улучшениям, которые продолжаются и до сих пор. За два года вложил в автомобиль не просто деньги, а душу. Как и говорилось, перекрасил кузов и дополнительно защитил его от коррозии. Затем поменял оптику, боковые зеркала. Заказал новые раскладные кресла, чтобы семье и друзья было удобно. Установил доводчики на двери и печку в салоне. Дошло дело и до рессор, КПП (родная устраивала, но…), шумо- и теплоизоляции. С запчастями, к счастью, проблем нет. Стоят они не очень дорого, но оплата услуг сервиса напоминает бездонную бочку, которую только и корми. Стараюсь делать все своими силами – вот и навыки, полученные на службе, пригодились. Теперь моя машина – маленький дом на колесах. Конечно, в дальние путешествия на ней отправиться не рискну. Но я придумал план. Внуки растут, и очень хочется показать им красоты нашего края. Для этих целей теперь уже семейный УАЗик подойдет идеально. Будем ездить всей семьей.

Решил поделиться своим впечатлением об УАЗ 2206. Машину взял 2008 года и не было дня, чтобы я на нее жаловался. Когда покупаешь такого монстра, нужно понимать, для чего он тебе: мне нужен был для поездок на дачу и на рыбалку. Вместительность отличная – до 8 человек плюс большой груз и всем комфортно. Если сложить сиденья, получается спальное место для двоих. Проходимость на пятёрку с аплодисментами. Помню случай, когда я пролез на УАЗике там, где отказался ехать трактор. Из-за того, что машина высокая, видимость сохраняется отличная в любую погоду, потому что стекло не пачкается практически. Читал где-то, что на большие расстояния не рекомендуется в ней ездить. Не соглашусь. Самая дальняя моя поездка это 400 км, никакого дискомфорта не испытал. Сиденья удобные, посадка как на стуле, спина не устает. Расход не большой, но я решил еще больше сэкономить, поэтому поставил ГБО. Да, есть моменты по обслуживанию и ремонту. Все-таки зверь отечественный, требует к себе особенного отношения. Но мне и это совершенно не мешает, потому что люблю покопаться в железе. Недостатков, которые нельзя устранить, я не нашел. Помимо расхода я еще был недоволен шумкой, но и это поправимо если не пожалеть чуть средств на хорошую изоляцию салона.

Купил микроавтобус UAZ 2206 у официального дилера. Такой выбор сделал по причине доступной стоимость и высокого уровня надежности, судя по отзывам довольных владельцев. Покупка обошлась в 700 000 рублей, комплектация стандартная. Предыдущим автомобилем был ВАЗ 2105, хотя он и сейчас стоит в гараже, но благодаря «буханке» старенький жигуль отправился на заслуженный отдых. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-4091 на 2,7 л., который показывает стабильные, но не очень высокие показатели. Заправляют машинку 92 бензином и чувствует она себя прекрасно. Механическая коробка передач на 5 ступеней плавная и позволяет быстро переключаться. Динамика автомобиля, как для бюджетного микроавтобуса, вполне достойная. «Буханка» уверенно чувствует себя на дороге и обладает повышенной проходимостью, хотя ходят легенды о её склонности к опрокидыванию. Особо порадовала вместительность салона на 8 мест, но за счет простых манипуляций это число увеличивается до 11. В салоне много места, но нет возможности установки спального места, а ведь иногда хочется передохнуть часок в дороге. По обслуживанию могу сказать, что авто неприхотливо, хотя мелкие поломки случаются часто. Ремонт провожу своими силами, на СТО не обращаюсь и услуги официальной гарантии не требовались. Машинка достаточно экономичная, особенно на трассе.